Acá te presentamos una visualización clara de cómo evolucionó el uso del colectivo en Bahía Blanca desde la pandemia (2020–2025):

• 📉 2020: caída fuerte por la pandemia.
• 📈 2021 y 2022: recuperación progresiva.
• 🚍 2023–2025: superación de los niveles pre-pandemia.

Este segundo gráfico muestra la evolución del uso por línea entre 2020 y 2025:

• 🟢 Línea 500 fue la más usada durante todo el período y también la que más creció en términos absolutos.
• 🟠 Línea 514 y 🔵 Línea 517 siguen patrones similares, aunque con volúmenes algo menores.
• 📈 Todas las líneas muestran una recuperación sostenida desde 2021.

🚌 Cómo cambió el uso del colectivo en Bahía desde la pandemia

Entre 2020 y 2025, el sistema de transporte público en Bahía Blanca vivió un proceso de caída abrupta, recuperación progresiva y expansión sostenida. A partir de los registros públicos de transacciones SUBE, analizamos cómo impactó la pandemia en el uso del colectivo y qué tendencias se consolidaron en los últimos cinco años.

📉 El golpe del 2020

El año 2020 marcó un antes y un después. La irrupción de la pandemia paralizó gran parte de la actividad urbana, y el transporte público fue uno de los sectores más afectados. En Bahía Blanca, las transacciones SUBE cayeron a mínimos históricos, con una reducción de más del 50% respecto a años previos.

📈 La lenta recuperación (2021–2022)

Durante 2021 y 2022 se dio una recuperación paulatina. Aunque el regreso a la actividad presencial fue progresivo, el miedo al contagio y los cambios en las dinámicas laborales (como el teletrabajo) mantuvieron los niveles de uso por debajo de los valores históricos. Aún así, las cifras mostraban una tendencia ascendente.

🚀 Superando niveles pre-pandemia (2023–2025)

A partir de 2023, los datos muestran una consolidación del uso del colectivo, superando incluso los registros de 2019. En 2025, Bahía Blanca alcanzó un volumen de transacciones SUBE superior a los 2,4 millones en las líneas más utilizadas.

Esto puede deberse a varios factores:

• Vuelta plena a la presencialidad.
• Aumento del costo de vida, que empuja a más personas al transporte público.
• Mejoras en la frecuencia o en el servicio percibido.

🏁 ¿Qué líneas se recuperaron más rápido?

Analizando las tres líneas más utilizadas —500, 514 y 517— se observa que:

• La Línea 500 no solo lidera en volumen, sino que fue la que más creció año tras año, recuperando su caudal rápidamente tras el freno de 2020.
• La Línea 514 mostró una recuperación más sostenida, pero algo más lenta.
• La Línea 517 mantuvo un crecimiento estable, con una base menor que las otras dos, pero sin grandes retrocesos.

📌 ¿Por qué importa este análisis?

Este tipo de lectura sobre los datos no solo permite conocer cómo se mueve la ciudad, sino también entender patrones de comportamiento, planificar políticas públicas y evaluar el desempeño del sistema de transporte.

🛠️ Este artículo fue generado a partir del análisis de datos abiertos publicados por el Ministerio de Transporte de la Nación, utilizando herramientas de Python para la exploración de datos (EDA) y visualización. No se manipularon ni alteraron los datos originales.

👉 Fuente: Dataset de transacciones SUBE (2020–2025) – datos.transporte.gob.ar